6HK1 χρησιμοποιημένη συνέλευση μηχανών, μηχανή diesel ISUZU για τον εκσκαφέα zx330-5 sh360-5

6HK1 χρησιμοποιημένη diesel συνέλευση μηχανών για τον εκσκαφέα zx330-5 υδρόψυξη sh360-5

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Τι είναι μια μηχανή diesel;

Σε μια βενζίνη ή μια μηχανή diesel, τα εγκαύματα καυσίμων μέσα στους κυλίνδρους οι ίδιοι. Εσωτερικά απόβλητα πολύ λιγότερη ενέργεια επειδή η θερμότητα δεν ειναι απαραίτητο να ρεύσει από όπου έχει παραγάγει στον κύλινδρο: όλα συμβαίνουν στο ίδιο μέρος. Γίαυτό οι εσωτερικές μηχανές είναι αποδοτικότερες από τις εξωτερικές μηχανές καύσεως (παράγουν περισσότερη ενέργεια από τον ίδιο όγκο των καυσίμων).

Τι μια μηχανή diesel πρέπει να αρχίσει;

Η πιό κοινή μέθοδος για μια μηχανή diesel είναι μέσω της χρήσης των βουλωμάτων πυράκτωσης. Όπως μια θερμάστρα αεραγωγού εισαγωγής, τα βουλώματα πυράκτωσης λειτουργούν μακριά της δύναμης της μπαταρίας του οχήματος. Αυτή η διαδικασία προ-θέρμανσης φέρνει τον αέρα στην αίθουσα καύσης μέχρι μια θερμοκρασία συμβάλλουσα στην κρύα έναρξη.

Εκτιμώντας ότι μια μηχανή αερίου αρχίζει όταν αναφλέγονται τα καύσιμα από το βούλωμα σπινθήρων, οι μηχανές diesel στηρίζονται στη θερμότητα που δημιουργείται από τη συμπίεση στην αίθουσα. Μερικές φορές, όπως κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού, τα καύσιμα diesel χρειάζονται την ενίσχυση μιας εξωτερικής πηγής θερμότητας για να φθάσουν στην κατάλληλη θερμοκρασία για να αρχίσουν.

ποια είναι η μηχανή diesel έξι κτυπήματος;

Η μηχανή diesel έξι κτυπήματος είναι μια εσωτερική μηχανή (ολοκληρωμένου κυκλώματος) στην οποία το έμβολο ολοκληρώνει έξι χωριστά κτυπήματα γυρίζοντας έναν στροφαλοφόρο άξονα. Ένα κτύπημα αναφέρεται στο πλήρες ταξίδι του εμβόλου κατά μήκος του κυλίνδρου, σε καθεμία κατεύθυνση.

Πώς είναι η μηχανή diesel εργασία;

Η μηχανή diesel κερδίζει την ενέργειά της με το κάψιμο των καυσίμων που εγχέονται ή που ψεκάζονται συμπιεσμένη, δαπάνη ζεστού αέρα μέσα στον κύλινδρο. Ο αέρας πρέπει να θερμαθεί σε μια θερμοκρασία μεγαλύτερη από τη θερμοκρασία στην οποία τα εγχθμένα καύσιμα μπορούν να αναφλέξουν. Τα καύσιμα που ψεκάζονται στον αέρα που έχει μια θερμοκρασία υψηλότερη από τη θερμοκρασία «αυτοανάφλεξης» των καυσίμων αντιδρούν αυθόρμητα με το οξυγόνο στον αέρα και τα εγκαύματα. Οι θερμοκρασίες αέρα είναι χαρακτηριστικά παραπάνω από 526 °C εντούτοις, στο ξεκίνημα μηχανών, η συμπληρωματική θέρμανση των κυλίνδρων υιοθετείται μερικές φορές, δεδομένου ότι η θερμοκρασία του αέρα μέσα στους κυλίνδρους καθορίζεται και από την αναλογία συμπίεσης της μηχανής και από την τρέχουσα λειτουργούσα θερμοκρασία της. Οι μηχανές diesel καλούνται μερικές φορές μηχανές συμπίεσης ανάφλεξης επειδή η έναρξη της καύσης στηρίζεται στον αέρα που θερμαίνεται από τη συμπίεση παρά σε έναν ηλεκτρικό σπινθήρα.