Το diesel χρησιμοποίησε το φραγμό 4M50 μηχανών 4 κυλίνδρων για την υδρόψυξη εκσκαφέων HD820V ME994057

4M50 χρησιμοποιημένοι diesel φραγμοί μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων HD820V ME994057

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Απαιτήσεις για τους φραγμούς μηχανών αλουμινίου

Πρέπει να διαπιστωθεί ότι ιδίως σε περίπτωση χυτών συστατικών, οι υλικές ιδιότητες είναι όχι μόνο ανάλογα με τη σύνθεση και τη θερμική επεξεργασία κραμάτων, αλλά και στην εφαρμοσμένη διαδικασία ρίψης καθώς επίσης και στη θέση όπου το δείγμα δοκιμής έχει λήφθουν (δηλ. ο συγκεκριμένος
τοπικές συνθήκες στερεοποίησης.

Έννοια βασικών μηχανών

Κατά εξέταση τις υπάρχουσες λύσεις φραγμών μηχανών, ευρύ τη φάσμα των σχεδίων μπορεί να βρεθεί. Οι κύριες έννοιες μπορούν να περιγραφούν από τη βασική κατασκευή του φραγμού μηχανών όπως η βαθύς-φούστα, κοντός-φούστα, με και χωρίς τη βάση ή σκάλα-πλαίσιο. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι
ο αριθμός και η ρύθμιση των κυλίνδρων.

Για τις μικρότερες μηχανές μέχρι έξι κυλίνδρους που παρ:άγω στις υψηλές εντάσεις, η ευθύγραμμη ρύθμιση είναι η πιό κοινή έννοια. Για τις μεγαλύτερες μηχανές με οκτώ κυλίνδρους, η έννοια Β χρησιμοποιείται γενικά. Οι διαστημικοί περιορισμοί μπορούν να οδηγήσουν στην επιλογή της έννοιας Β επίσης για το σχέδιο των συμπαγών μηχανών με τέσσερις ή περισσότερους κυλίνδρους. Επιπλέον, για τις πολύ μεγάλες μηχανές, π.χ. δώδεκα μηχανές κυλίνδρων, η έννοια W εφαρμόζονται. Στη ρύθμιση W12, ο φραγμός μηχανών αλουμινίου είναι ενός διμερούς σχεδίου με τη διεπαφή μεταξύ του τοπ μέρους
φραγμός κυλίνδρων και το κατώτατο μέρος («πιάτο κρεβατιών») στο επίπεδο του άξονα στροφαλοφόρων αξόνων.

Εξετάζοντας το κατώτατο τέλος, το απλούστερο σχέδιο αποτελείται από έναν φραγμό κοντός-φουστών με τα ενιαία ρουλεμάν στροφαλοφόρων αξόνων και ένα τηγάνι πετρελαίου φύλλων χάλυβα. Αλλά αυτή η παραλλαγή οδηγεί σε μια χαμηλή ακαμψία του φραγμού μηχανών και τα ανεπαρκή ακουστικά χαρακτηριστικά. Οι βελτιώσεις μπορούν να επιτευχθούν με ένα κατάλληλα σχεδιασμένο τηγάνι πετρελαίου, που σχεδιάζεται συχνά ως ρίψη αλουμινίου.

Εάν η ακαμψία είναι το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του φραγμού μηχανών, τα σχέδια δύο-στοιχείων. Ο φραγμός μηχανών είναι
οριζόντια χωρίστε στο επίπεδο του φέροντος άξονα στροφαλοφόρων αξόνων. Τα πιάτα κρεβατιών και τα πλαίσια σκαλών γενικά κάνω από τη ρίψη υψηλών κύβων χρησιμοποιώντας τα hypoeutectic κράματα Al-Si. Αυτή η λύση προσφέρει τη δυνατότητα ότι τα φέροντα καλύμματα που γίνονται από τον κονδυλώδη χυτοσίδηρο μπορούν να είναι ολοκληρωτικά απόρριμμα-μέσα.