2$ος εγχυτήρας 4D31 6D31, εγχυτήρας καυσίμων χεριών καυσίμων μηχανών για τον εκσκαφέα HD512 SK230-6E

2$ος εγχυτήρας 4D31 6D31, εγχυτήρας καυσίμων χεριών καυσίμων μηχανών για τον εκσκαφέα HD512 SK230-6E

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Τι είναι εγχυτήρες καυσίμων;
Οι εγχυτήρες καυσίμων είναι μέρη των σύγχρονων μηχανών αυτοκινήτων που παραδίδουν τα καύσιμα στην αίθουσα καύσης της μηχανής, άμεσα ή έμμεσα. Αυτές οι μικρές ηλεκτρομηχανικές συσκευές τοποθετούνται χαρακτηριστικά σε μια ορισμένη γωνία για να σιγουρευτούν ότι τα καύσιμα ψεκάζονται προς τη βαλβίδα κολπίσκων της μηχανής ή άμεσα στον κύλινδρο.

Πώς ένας μηχανικός εγχυτήρας καυσίμων εργάζεται;

Πολλοί λαοί συγχέουν ένα μηχανικό σύστημα εγχύσεων καυσίμων με έναν εξαερωτήρα. Ενώ η αρχή είναι πλήρως παρόμοια, υπάρχει μια μεγαλύτερη διαφορά στον τύπο καυσίμων που παραδίδεται στη μηχανή. Εκτιμώντας ότι τα συστήματα εξαερωτήρων παραδίδουν τα καύσιμα χαμηλής πίεσης από τη δεξαμενή αερίου, ένας μηχανικός εγχυτήρας καυσίμων παρα:δίδω τα υψηλά καύσιμα σε έναν συσσωρευτή. Μπορείτε να σκεφτείτε αυτό ως προσωρινό χώρο αποθήκευσης για τα καύσιμά σας. Τα καύσιμα περνούν έπειτα μέσω ενός διανομέα που θεωρείται χαρακτηριστικά ως μετρώντας μονάδα ελέγχου του συστήματος. Από εδώ, τα καύσιμα έπειτα “διανέμονται” σε κάθε κύλινδρο στο σωστό ποσό και στο σωστό χρόνο.

εγχυτήρες καυσίμων

Η ροή των καυσίμων που εγχέεται στο λιμένα κολπίσκων ρυθμίζεται από τη βαλβίδα χτυπημάτων που βρίσκεται στον αεραγωγό εισαγωγής της μηχανής δεδομένου ότι ο αέρας και τα καύσιμα πρέπει να αναμιχθούν πρώτα πριν από την είσοδο μέσα σε τον κύλινδρο. Δεδομένου ότι επιταχύνετε, η βαλβίδα χτυπημάτων ανοίγει για να αυξήσει το ποσό αέρα που διατρέχει του. Αυτό υποκινεί επίσης το διανομέα καυσίμων για να αυξήσει το ποσό καυσίμων που ωθούνται μέσω του εγχυτήρα για να διατηρήσουν τη σωστή ισορροπία του αέρα και των καυσίμων.

Εάν τα καύσιμα δεν είναι στο λιμένα κολπίσκων, η βαλβίδα μέσα στον εγχυτήρα καυσίμων παραμένει κλειστή δυνάμει της έντασης στο μηχανισμό άνοιξή της. Όταν τα καύσιμα στέλνονται στο μίγμα με τον αέρα στον κολπίσκο αέρα, η πίεση των καυσίμων ανοίγει αυτήν την βαλβίδα για να επιτρέψει ότι τα καύσιμα για να είναι. Αυτό είναι ο λόγος για τον οποίο καλούν τους μηχανικούς εγχυτήρες καυσίμων για να είναι συμπιεζόμενοι δί ελατηρίου εγχυτήρες.