C7 χρησιμοποίησε τη μηχανή εκκινητών 24 βολτ για τον εκσκαφέα E325D E329D 207-1551 207-1517 12T

C7 μηχανή εκκινητών από δεύτερο χέρι για τον εκσκαφέα E325D E329D 207 - 1551 207 - 1517 24V 12T

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Πώς το αρχικό σύστημα λειτουργεί:

Ουδέτερος διακόπτης ασφάλειας

Αυτόματος μετάδοσης σειράς διακόπτης σειράς μετάδοσης διακοπτών αυτόματος. Για λόγους ασφάλειας, η μηχανή εκκινητών μπορεί μόνο να χρησιμοποιηθεί όταν είναι η αυτόματη μετάδοση στο πάρκο ή την ουδέτερη θέση. Σε ένα αυτοκίνητο με μια χειρωνακτική μετάδοση, η μηχανή μπορεί μόνο να αρχίσει όταν πιέζεται το πεντάλι συμπλεκτών. Στα οχήματα με μια χειρωνακτική μετάδοση, ο διακόπτης πενταλιών συμπλεκτών ολοκληρώνει το κύκλωμα μηχανών εκκινητών όταν πιέζεται. Στα αυτοκίνητα με μια αυτόματη μετάδοση, ο διακόπτης σειράς μετάδοσης επιτρέπει στον εκκινητή για να λειτουργήσει μόνο όταν είναι μια μετάδοση στο πάρκο ή ουδέτερος.

Αρχικά προβλήματα συστημάτων

Τα αρχικά προβλήματα συστημάτων είναι κοινά και όχι όλα τους προκαλούνται από μια ελαττωματική μηχανή εκκινητών. Για να βρεί την αιτία του προβλήματος, το αρχικό σύστημα πρέπει να εξεταστεί κατάλληλα. Εάν όταν προσπαθείτε να αρχίσετε το αυτοκίνητο, ακούτε ότι ο εκκινητής λύγισε ως συνήθως, αλλά το αυτοκίνητο δεν αρχίζει, κατόπιν το πρόβλημα είναι πλέον πιθανό όχι με το αρχικό σύστημα. Διαβάστε περισσότερο τους στροφάλους μηχανών αλλά δεν θα αρχίσει. Εδώ είναι μερικά κοινά αρχικά προβλήματα συστημάτων: Τα τερματικά μπαταριών διάβρωσαν την τελική καλή σύνδεση κτυπήματος. Η μπαταρία είναι πολύ κοινή να αποτύχει. Μερικές φορές ένα από τα ηλεκτρικά συστατικά που αφέθηκε επάνω ή έχει μια ατέλεια αναγκάζοντας το παρασιτικό ρεύμα να σύρει τους αγωγούς η μπαταρία. Μερικές φορές, μια παλαιά μπαταρία μπορεί ακριβώς να πεθάνει μια ημέρα, χωρίς την προειδοποίηση. Σε κάθε περίπτωση, εάν η μπαταρία είναι χαμηλή στη δαπάνη, δεν θα έχει αρκετή δύναμη για τη μηχανή εκκινητών να αναποδογυρίσει τη μηχανή.

Εάν η την μπαταρία είναι χαμηλή στη δαπάνη, κατά προσπάθεια να αρχιστεί η μηχανή που να ακούσετε έναν ενιαίο κρότο ή έναν επαναλαμβανόμενο κρότο, ή ο εκκινητής μπορεί να αναποδογυρίσει αργά και να σταματήσει.

Η φτωχή σύνδεση στα τερματικά καλωδίων μπορεί να αναγκάσει τον εκκινητή για να μην απασχοληθεί ή να μην τρέξει πολύ σε αργό επίσης. Συχνά τα τερματικά μπαταριών ή η σύνδεση επίγειων καλωδίων παίρνουν διαβρωμένα προκαλώντας τα προβλήματα εκκινητών (δείτε τη φωτογραφία ανωτέρω).

Το διαβρωμένο τερματικό ελέγχου σωληνοειδών εκκινητών εκκινητών διαβρωμένο τερματικό μερικές φορές το τερματικό ελέγχου εκκινητών παίρνει διαβρωμένο (στη φωτογραφία) ή ένα καλώδιο ελέγχου εκκινητών παίρνει χαλαρά ή αποσύνδεσε από το τερματικό αναγκάζοντας τον εκκινητή για να μην εργαστεί. Παραδείγματος χάριν, αυτό το διαβρωμένο τερματικό ελέγχου εκκινητών ήταν η αιτία μιας κανένας-έναρξης, κανένας-ασταθής όρος στη Mazda 3. Παρατηρήσαμε μόνο αυτό μετά από να αποσυνδέσουμε το συνδετήρα καλωδίων ελέγχου. Ο καθαρισμός του τερματικού και η αντικατάσταση του συνδετήρα έλυσαν το πρόβλημα.